国家发展和改革委员会、效比国家质检总局规定，空调能效等级低于2.6的出现存浪空调在今年9月1日以后不准在国内市场上销售。9月2日以后，费嫌在北京家电卖场，疑万发现市场上能效比达到4.0、电网5.0、效比6.0甚至7.0以上的空调空调纷纷涌现。超高能效空调的出现存浪出现，存在浪费嫌疑。费嫌
    
     中标节能认证中心主任李铁男表示，疑万市场的电网激烈竞争，使不少国内的效比空调生产企业纷纷在能效比方面大做文章。一味追求高能效比，空调这是出现存浪一种不正常的现象。
    
     李主任说，在最注重节能的欧盟国家，其空调的能效比标准从2.2到3.2，划分为7个等级。美国设定的最高等级标准是3.6，而且要从明年才开始实施。技术先进的日本空调，能效比也没有超过6.0的。我国的空调技术大部分源于欧美和日本，目前把空调器按能效等级分为5个等级，最高的能效比指标为3.4，最低的能效比指标为2.6，比较科学合理。但是市场上出现的超高能效空调，一方面有厂家作秀的成分，另一方面存在浪费嫌疑。
    
     业内人士认为，空调的最佳能效比在3.5左右比较合理，不可能无限度地提高。空调的产品结构特点表明，如果能效比无限提高，其制造成本及销售价格本身就是一个“天价”，既大量浪费钢铁、有色金属等不可再生能源，同时消费者的购买成本亦远远大于其使用时所节省的电费。
    
     据了解，高能效空调比普通空调要贵得多。比如，一台节能标示为5.0的空调，就比普通空调贵1000多元。这使得一些消费者望而却步。
    
     一位消费者算了这样的一笔账：假设高效节能空调日节省电量在2度左右，费用大概是1.6元，一年用100天，省钱160元。而一款普通的一匹空调和高效节能空调的差价在1200元左右，也就是说，使用节能空调八年，所节省的电费才能抵这个价差。可是，使用八年以后的空调，基本达到报废期限。显然，高效能空调是一种隐性浪费。
    
     针对目前的“高效能空调”热，TCL空调宣传科科长李文楷曾表示，空调企业提高能效比的办法，大多是用小功率的压缩机带动较大的热交换器。这种“小马拉大车”的做法，并没有从根本上解决现实使用过程中出现的空调器性能衰减问题，而且不合理的功率匹配，不但无端增加了消费者的支出，而且更有可能令空调器寿命缩短，造成浪费。
    
     国务院市场经济研究所家电资深专家陆刃波和李文楷的看法基本一致。他说，目前空调企业提高能效比的办法大多是放大空调冷凝器和换热器，或放大风扇直径与电机转速，以提高单位时间的循环风量，用耗能偏小的压缩机与之匹配，即人们常说的“小马拉大车”。这往往会缩短压缩机的寿命，且因为原材料的消耗增加而提高空调的制造成本，价格随之上扬。消费者使用过程省下的电费，大多难以抵其本身的购买差价。而且，随着使用年限的增加，耗电量也越来越高。所以，所谓的高效能空调，对社会来说，构成的是资源浪费；对消费者来说，造成的是金钱浪费。
    
     有些空调生产企业通过增大热交换器面积、提高单位时间的循环风量而提高能效比的做法，已是行业内公开的秘密，表面上解决了适应我国新国家标准的问题，却势必带来制造成本的上升。一方面浪费大量不可再生的钢铁、有色金属资源，一方面又增加消费者的购买成本。所以说，超高能效空调存在着隐性浪费。